Akrapovic Slip-On Titan Auspuff schwarz Honda X-ADV 750 Forza 750

Zulassung und Einsatzbereich

Die Anlage trägt die Kennzeichen EC, EPA und ECE. EC steht für die EU-Richtlinie EG 97/24 beziehungsweise die Verordnung (EU) 134/2014. ECE bezeichnet die UN-Regelung ECE-R92. EPA ist die US-Lärmnorm 40 CFR Part 205 Subpart E. Der Betrieb auf öffentlichen Straßen ist damit erlaubt. Die Genehmigungsurkunden liegen bei. Bemerkenswert ist der gemessene Pegel: Mit 85,6 Dezibel bei 3.125 Umdrehungen liegt die Anlage sogar 0,5 Dezibel unter der Serienanlage.

Der X-ADV ist ein Crossover zwischen Roller und Motorrad. Dieser Slip-On unterstreicht diesen eigenen Charakter mit einer schwarzen Titanhülle. Der Klang wird tiefer, das Gewicht sinkt um ein Kilogramm. Und anders als bei den meisten Zubehöranlagen fällt der Pegel dabei sogar.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Zugelassen nach EC, ECE und EPA. Der Betrieb im Straßenverkehr ist erlaubt.
• Mit 85,6 Dezibel bei 3.125 Umdrehungen ist die Anlage sogar 0,5 Dezibel leiser als die Serienanlage.
• Die Anlage wiegt 2,4 Kilogramm. Das ist ein Kilogramm weniger als in Serie und entspricht 29,4 Prozent.
• Die Außenhülle besteht aus Titan in schwarzer Ausführung, Endkappe und Hitzeschild aus Carbon.
• Drehmoment und Leistung steigen über das gesamte Drehzahlband, ohne Remapping der Motorsteuerung.
• Die Honda-Seitenkoffer bleiben nach dem Einbau voll nutzbar.
• Der Einbau dauert nur 20 Minuten, weil der Serienkrümmer am Fahrzeug bleibt.

Passend für

Die Anlage passt auf die Honda X-ADV 750 der Baujahre 2017 bis 2024. Ebenso auf die NSS750 Forza der Baujahre 2021 bis 2024. Zur Kofferfrage gibt es zwei Angaben. Akrapovic hält für diese Revision mit der Endung /1 ausdrücklich fest, dass sie mit den Honda-Seitenkoffern voll kompatibel ist. Diese Angabe des Herstellers gilt für die vorliegende Ausführung.

Leistung und Klang

Akrapovic misst gegen die Serienanlage auf dem hauseigenen Prüfstand. Der X-ADV erreicht damit 36,3 kW bei 6.350 Umdrehungen. Das entspricht 49,4 PS. Der Leistungszuwachs beträgt 0,4 kW, in PS sind das 0,6. Beim Drehmoment stehen 63,9 Nm bei 3.050 Umdrehungen an, mit einem Plus von 0,9 Nm bei 3.250 Umdrehungen. Beide Werte steigen über das gesamte Drehzahlband. Der Klang wird tiefer und satter, der Pegel sinkt dabei leicht. Akrapovic misst 85,6 Dezibel gegenüber 86,1 Dezibel in Serie.

Material und Verarbeitung

Die Außenhülle des Endschalldämpfers besteht aus Titan und ist schwarz ausgeführt. Titan wiegt weniger als Edelstahl und bleibt bei Hitze formstabil. Die Endkappe und der Hitzeschild sind aus Carbon gefertigt. Carbon spart Gewicht und leitet Wärme kaum weiter. Am X-ADV mit seiner Durchstiegs-Bauweise ist das ein praktischer Vorteil.

Lieferumfang

• Endschalldämpfer Slip-On Line mit schwarzer Titan-Außenhülle
• Endkappe aus Carbon
• Hitzeschild aus Carbon
• Befestigungsmaterial und Dichtung
• Einbauanleitung
• EG- und ECE-Typgenehmigungsurkunde

Montage

Der Hersteller gibt 20 Minuten Einbauzeit an. Getauscht wird nur der Endschalldämpfer, der Serienkrümmer bleibt am Fahrzeug. Ein Remapping entfällt. Arbeite am kalten Fahrzeug und richte den Endtopf vor dem Festziehen aus. Prüfe danach den Abstand zu den Koffern. Die bebilderte Anleitung liegt bei.

Ausstattung

• Bauart Slip-On, ersetzt nur den Endschalldämpfer
• Schwarze Titan-Außenhülle
• Endkappe aus Carbon
• Hitzeschild aus Carbon
• Leiser als die Serienanlage
• Kompatibel mit den Honda-Seitenkoffern
• Zugelassen nach EC, ECE und EPA

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Andere Slip-On-Endschalldämpfer und Komplettanlagen der Marke stehen im Akrapovič Markenshop.

Der X-ADV lässt sich schwer einordnen. Er verbindet die Durchstiegs-Bauweise eines Rollers mit dem Fahrwerk eines Motorrads. Diese Anlage nimmt diesen eigenständigen Charakter auf und unterstreicht ihn mit einer schwarzen Titanhülle. Besonders ist die Lärmbilanz. Die meisten Zubehöranlagen werden lauter als die Serie, diese hier wird leiser. Akrapovic misst 85,6 statt 86,1 Dezibel. Der Klang gewinnt trotzdem an Tiefe. Dazu kommt ein Kilogramm weniger Gewicht und ein leichter Zuwachs bei Leistung und Drehmoment über das ganze Drehzahlband. Die Honda-Seitenkoffer bleiben nutzbar. Der Einbau ist in 20 Minuten erledigt.