Akrapovic Racing Line Titan Auspuff Abgasanlage Yamaha MT-09 XSR900 mit ECE

Zulassung und Einsatzbereich

Die Anlage führt die Kennzeichen EC und ECE. EC verweist auf die EU-Richtlinie EG 97/24 beziehungsweise die Verordnung (EU) 134/2014. ECE steht für die UN-Regelung ECE-R92 für Austausch-Schalldämpferanlagen. Eine Einschränkung ist zu beachten. Die EG-Typgenehmigung ist nur mit eingebautem Katalysator gültig. Dieser Katalysator ist separat erhältlich und gehört nicht zum Lieferumfang. Ohne ihn darfst du die Anlage nicht im Straßenverkehr nutzen.

Der Dreizylinder der MT-09 lebt vom Durchzug. Diese Racing Line schärft genau das und legt 6,7 PS obendrauf. Titan und Carbon senken das Gewicht um zwei Kilogramm. Mit Katalysator bleibt die Straßenzulassung erhalten, und eine Anlage deckt die ganze Modellfamilie ab.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Zugelassen nach EC und ECE. Mit eingebautem Katalysator ist die Anlage für den Straßenverkehr erlaubt.
• Auf dem Akrapovic-Prüfstand stehen 82,6 kW bei 10.100 Umdrehungen. Der Zuwachs beträgt 4,9 kW.
• In PS gerechnet steigt die Leistung von 110,9 auf 112,3. Der Spitzenzuwachs liegt bei 6,7 PS.
• Die Anlage wiegt 6,38 Kilogramm statt 8,42 Kilogramm. Das sind 2,0 Kilogramm oder 24,2 Prozent weniger.
• Die Außenhülle des Endschalldämpfers besteht aus Titan, die Endkappe aus Carbon.
• Die Anlage passt ohne Umbau auch auf das Sondermodell MT-09 SP.
• An der Tracer 900 und der FJ-09 bleibt der originale Yamaha-Hauptständer nutzbar.

Passend für

Die Anlage passt auf die Yamaha MT-09 der Baujahre 2014 bis 2020. Ebenso auf die MT-09 Tracer der Baujahre 2015 bis 2020 und die XSR900 der Baujahre 2016 bis 2021. Auch das Sondermodell MT-09 SP ist abgedeckt. Bei der Tracer 900, der 900 GT und der FJ-09 bleibt der originale Hauptständer montierbar. Für die Straßenzulassung ist der separat erhältliche Katalysator erforderlich.

Leistung und Klang

Akrapovic misst gegen die Serienanlage auf dem hauseigenen Prüfstand. Die MT-09 erreicht damit 82,6 kW bei 10.100 Umdrehungen. Das entspricht 112,3 PS. Der Serienauspuff liefert 81,5 kW bei 10.050 Umdrehungen, also 110,9 PS. Der Spitzenzuwachs beträgt 4,9 kW beziehungsweise 6,7 PS. Beim Drehmoment stehen 87,3 Nm bei 8.650 Umdrehungen an, mit einem Plus von 1,4 Nm bei 5.300 Umdrehungen. Der Dreizylinder gewinnt hörbar an Charakter. Weil die ECE-Grenzwerte eingehalten werden, bleibt der Pegel im erlaubten Bereich.

Material und Verarbeitung

Die Außenhülle des Endschalldämpfers ist aus Titan. Der Werkstoff wiegt weniger als Edelstahl und bleibt bei hohen Abgastemperaturen formstabil. Die Endkappe besteht aus Carbon und setzt den optischen Akzent. Krümmer und Verbindungsrohr sind aus Edelstahl gefertigt. Diese Werkstoffmischung stammt aus dem Rennsport.

Lieferumfang

• Krümmer aus Edelstahl
• Verbindungsrohr aus Edelstahl
• Endschalldämpfer mit Titan-Außenhülle und Carbon-Endkappe
• Befestigungsmaterial, Federn und Dichtungen
• Einbauanleitung
• EG- und ECE-Typgenehmigungsurkunde
• Nicht enthalten: der für die Zulassung nötige Katalysator

Montage

Der Hersteller gibt 45 Minuten Einbauzeit an. Getauscht wird die komplette Anlage vom Krümmer bis zum Endtopf. An der Tracer 900, der 900 GT und der FJ-09 bleibt der originale Hauptständer montierbar. Plane den Katalysator mit ein, sonst entfällt die Straßenzulassung. Die Anleitung liegt bei.

Ausstattung

• Komplettanlage aus Krümmer, Verbindungsrohr und Endschalldämpfer
• Außenhülle des Endschalldämpfers aus Titan
• Endkappe aus Carbon
• Krümmer und Verbindungsrohr aus Edelstahl
• Passend auch für MT-09 SP
• An Tracer 900 und FJ-09 mit dem originalen Hauptständer kombinierbar
• Zugelassen nach EC und ECE mit Katalysator

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Weitere Komplettanlagen und Endschalldämpfer von Akrapovic findest du im Akrapovič Markenshop.

Der Dreizylinder der MT-09 hat schon ab Werk viel Charakter. Diese Racing Line verstärkt ihn und legt zugleich Leistung obendrauf. Auf dem Prüfstand stehen 112,3 PS, der Spitzenzuwachs erreicht 6,7 PS. Titan trägt die Hülle des Endschalldämpfers, Carbon die Endkappe. Krümmer und Verbindungsrohr bestehen aus Edelstahl. Das Gesamtgewicht sinkt von 8,42 auf 6,38 Kilogramm. Die Anlage passt auf eine ganze Modellfamilie. MT-09, MT-09 Tracer, XSR900 und die MT-09 SP teilen sich dieselbe Ausführung. An der Tracer und der FJ-09 bleibt sogar der Hauptständer montierbar. Für die Straßenzulassung gehört der Katalysator dazu.