Akrapovic Racing Line Carbon Auspuff Abgasanlage Yamaha Tracer 9 2025 (Racing)

Zulassung und Einsatzbereich

Diese Anlage besitzt kein Konformitätskennzeichen. Eine EG-Typgenehmigung liegt nicht vor, eine ECE-Genehmigung ebenso wenig. Akrapovic vermerkt ausdrücklich, dass das Produkt die Emissionsvorgaben für den Straßenverkehr nicht erfüllt. Vorgesehen ist die Anlage für Rennstrecken und geschlossene Wettbewerbskurse. Nach dem Einbau erscheint die Motorkontrollleuchte. Ein Remapping der Motorsteuerung ist deshalb zwingend. Akrapovic verweist dafür auf das Rapid-Bike-Smart-Modul mit der Nummer K27-SMR2-016.

Die Racing Line für die Tracer 9 setzt auf einen kurzen Endtopf mit Carbon-Hülle. Er tritt seitlich aus und macht aus dem Sporttourer eine deutlich schärfere Erscheinung. Hartkoffer und Hauptständer bleiben dabei nutzbar. Auf dem Prüfstand stehen 4,5 PS mehr an.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Die Anlage wiegt 4,8 Kilogramm. Das sind 2,2 Kilogramm weniger als in Serie und entspricht 31 Prozent.
• Die Hülle des Endschalldämpfers und der Hitzeschild bestehen aus Carbon, die Endkappe aus Titan.
• Auf dem Akrapovic-Prüfstand stehen 88,5 kW bei 10.000 Umdrehungen. Das sind 3,3 kW mehr als in Serie.
• In PS gerechnet ergeben sich 120,4. Der Zuwachs gegenüber der Serienanlage beträgt 4,5 PS.
• Das Drehmoment steigt um 3,4 Nm bei 9.650 Umdrehungen auf insgesamt 94 Nm.
• Yamaha-Hartkoffer und Hauptständer bleiben mit der Anlage kombinierbar.
• Die Anlage passt auch auf Maschinen mit dem automatisierten Getriebe Y-AMT.

Passend für

Die Anlage ist für die Yamaha Tracer 9 des Modelljahrs 2025 gebaut. Die Ausführungen GT und GT+ nimmt sie ebenfalls auf. Maschinen mit dem automatisierten Getriebe Y-AMT sind eingeschlossen. Für die Montage wird der Montagesatz 461-HF1626 benötigt. Er ist Pflicht und wird separat bestellt. Die Anlage arbeitet mit den Yamaha-Hartkoffern und dem Hauptständer zusammen.

Leistung und Klang

Akrapovic misst gegen die Serienanlage auf dem eigenen Prüfstand. Die Tracer 9 erreicht damit 88,5 kW bei 10.000 Umdrehungen. Das entspricht 120,4 PS. Der Zuwachs beträgt 3,3 kW und tritt bei 9.600 Umdrehungen auf. In PS sind das 4,5. Beim Drehmoment stehen 94 Nm bei 7.200 Umdrehungen an, mit einer Spitze von plus 3,4 Nm bei 9.650 Umdrehungen. Der Klang ist auf den Dreizylinder abgestimmt. Mit Geräuscheinlage misst Akrapovic 101 Dezibel bei 5.000 Umdrehungen. Ohne die Einlage steigt der Wert auf 104,5 Dezibel.

Material und Verarbeitung

Die Außenhülle des Endschalldämpfers besteht aus Carbon. Auch der Hitzeschild ist aus diesem Werkstoff gefertigt. Carbon spart Gewicht und leitet die Wärme kaum weiter. Die Endkappe ist aus Titan. Krümmer und Verbindungsrohre bestehen aus Edelstahl. Diese Mischung verbindet geringes Gewicht am Endtopf mit Robustheit an den belasteten Stellen.

Lieferumfang

• Krümmer aus Edelstahl
• Verbindungsrohre aus Edelstahl
• Endschalldämpfer mit Carbon-Außenhülle und Titan-Endkappe
• Carbon-Hitzeschild
• Geräuscheinlage
• Befestigungsmaterial, Federn und Dichtungen sowie Einbauanleitung
• Nicht enthalten: der zwingend nötige Montagesatz 461-HF1626 und das Rapid-Bike-Modul K27-SMR2-016

Montage

Der Hersteller gibt 60 Minuten Einbauzeit an. Ohne den Montagesatz 461-HF1626 lässt sich die Anlage am Modelljahr 2025 nicht befestigen. Bestelle ihn also mit. Nach dem Einbau meldet sich die Motorkontrollleuchte. Ein Remapping der Motorsteuerung ist deshalb Pflicht. Akrapovic nennt dafür das Rapid-Bike-Smart-Modul K27-SMR2-016 von Dimsport.

Ausstattung

• Komplettanlage aus Krümmer, Verbindungsrohren und Endschalldämpfer
• Außenhülle und Hitzeschild aus Carbon
• Endkappe aus Titan
• Kurz gebauter Endtopf mit seitlichem Auslass
• Kompatibel mit Yamaha-Hartkoffern und Hauptständer
• Auch für Maschinen mit Y-AMT-Getriebe
• Geräuscheinlage zum Anpassen an Streckenlimits

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Weitere Komplettanlagen und Endschalldämpfer von Akrapovic findest du im Akrapovič Markenshop.

Die Tracer 9 ist ein Sporttourer. Akrapovic hat für sie eine Anlage gezeichnet, die diesen Charakter schärft, ohne die Reisetauglichkeit zu opfern. Hartkoffer und Hauptständer bleiben nutzbar. Der Endtopf ist kurz gehalten und tritt seitlich aus. Seine Hülle und der Hitzeschild bestehen aus Carbon, die Endkappe aus Titan. Zusammen mit den Edelstahl-Krümmern ergibt das 4,8 Kilogramm, also 2,2 Kilogramm weniger als in Serie. Zwei Punkte gehören zur Planung. Der Montagesatz 461-HF1626 ist beim Modelljahr 2025 Pflicht. Und die Motorsteuerung braucht ein Remapping, sonst bleibt die Kontrollleuchte an. Akrapovic nennt dafür ein passendes Modul von Dimsport.