Akrapovic Racing Line Carbon Auspuff Abgasanlage Yamaha MT-07 Tracer 7 XSR700

Zulassung und Einsatzbereich

Diese Anlage trägt kein Konformitätskennzeichen. Für sie gibt es keine EG-Typgenehmigung. Eine ECE-Genehmigung wurde ebenfalls nie erteilt. Akrapovic hält im Datenblatt fest, dass das Produkt die Emissionsvorgaben für den Straßenverkehr nicht erfüllt. Die Anlage ist für Rennstrecken und geschlossene Kurse entwickelt. Bei Euro5+-Maschinen mit zwei Lambdasonden erscheint nach dem Einbau die Motorkontrollleuchte. Die Steuerung erkennt eine Abweichung von den Serien-Katalysatorwerten. Das ist bauartbedingt und kein Defekt.

Die Racing Line ersetzt bei der MT-07 die komplette Abgasanlage. Der kurze Endtopf tritt seitlich aus und verändert die Silhouette deutlich. Trotz des sportlichen Auftritts bleiben die Yamaha-Hartkoffer montierbar. Drei Kilogramm weniger Gewicht gibt es obendrein.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Die Anlage wiegt 4,2 Kilogramm statt 7,2 Kilogramm. Der Vorteil von 3,0 Kilogramm entspricht 41,7 Prozent.
• Außenhülle und Endkappe des Endschalldämpfers bestehen aus Carbon. Der Werkstoff ist leicht und hitzefest.
• Auf dem Akrapovic-Prüfstand stehen 53,8 kW bei 9.100 Umdrehungen. Das sind 1,9 kW mehr als in Serie.
• Das Drehmoment legt um 3,2 Nm bei 5.800 Umdrehungen zu. Der Zuwachs sitzt im meistgenutzten Bereich.
• Der kurze Endtopf tritt seitlich aus. Das schärft die Linie des Motorrads sichtbar.
• Die Anlage bleibt mit den Yamaha-Hartkoffern kombinierbar. Reisetauglichkeit geht nicht verloren.
• Sie deckt gleich fünf Modellreihen ab, von der MT-07 über die Tracer 7 bis zur XSR700.

Passend für

Die Anlage passt auf die Yamaha MT-07 der Baujahre 2021 bis 2025. Ebenso auf die MT-07 Tracer und die Tracer 7 samt GT-Ausführung der Baujahre 2020 bis 2025. Die XSR700 der Baujahre 2021 bis 2025 ist ebenfalls abgedeckt. Yamaha-Hartkoffer lassen sich weiterhin montieren. Bei Euro5+-Modellen mit zwei Lambdasonden ist mit der Motorkontrollleuchte zu rechnen.

Leistung und Klang

Akrapovic vergleicht auf dem hauseigenen Prüfstand direkt gegen die Serienanlage. Die MT-07 erreicht damit 53,8 kW bei 9.100 Umdrehungen. Das sind 73,2 PS. Der Serienauspuff liefert 52,1 kW bei 9.000 Umdrehungen, also 70,8 PS. Der Zuwachs beträgt 1,9 kW und 2,6 PS. Beim Drehmoment stehen 68,2 Nm bei 6.550 Umdrehungen an. Die Spitze von plus 3,2 Nm liegt bei 5.800 Umdrehungen. Der Klang ist auf den Zweizylinder abgestimmt und deutlich sportlicher. Akrapovic misst 98,4 Dezibel bei 4.500 Umdrehungen, gegenüber 91 Dezibel in Serie.

Material und Verarbeitung

Die Außenhülle des Endschalldämpfers besteht aus Carbon. Auch die Endkappe ist aus diesem Werkstoff gefertigt. Carbon spart Gewicht und bringt die typische Rennsport-Optik mit. Krümmer und Verbindungsrohr sind aus Edelstahl. An diesen Stellen zählt Widerstandsfähigkeit gegen Steinschlag mehr als das letzte Gramm. Die Mischung hält den Preis im Rahmen.

Lieferumfang

• Krümmer aus Edelstahl
• Verbindungsrohr aus Edelstahl
• Endschalldämpfer mit Carbon-Außenhülle und Carbon-Endkappe
• Befestigungsmaterial, Federn und Dichtungen
• Einbauanleitung
• Nicht enthalten: Katalysator

Montage

Getauscht wird die komplette Anlage vom Krümmer bis zum Endtopf. Der Endschalldämpfer tritt seitlich aus und sitzt kurz. Bei Euro5+-Maschinen mit zwei Lambdasonden meldet sich nach dem Einbau die Motorkontrollleuchte. Die Steuerung vergleicht die Katalysatorwerte und stellt eine Abweichung fest. Die Yamaha-Hartkoffer bleiben montierbar.

Ausstattung

• Komplettanlage aus Krümmer, Verbindungsrohr und Endschalldämpfer
• Außenhülle und Endkappe aus Carbon
• Krümmer und Verbindungsrohr aus Edelstahl
• Kurz gebauter Endtopf mit seitlichem Auslass
• Kompatibel mit Yamaha-Hartkoffern
• Deckt MT-07, Tracer 7 und XSR700 ab
• Rennstrecken-Klang mit 98,4 Dezibel

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Weitere Komplettanlagen und Endschalldämpfer von Akrapovic findest du im Akrapovič Markenshop.

Für die MT-07 hat Akrapovic den Endtopf kurz gezeichnet. Er tritt seitlich aus und schärft die Linie des Motorrads. Der optische Unterschied zur Serienanlage fällt sofort auf. Die Außenhülle und die Endkappe bestehen aus Carbon. Krümmer und Verbindungsrohr sind aus Edelstahl gefertigt. Zusammen ergibt das 4,2 Kilogramm statt der 7,2 Kilogramm der Serienanlage. Bemerkenswert ist die Bandbreite. Eine einzige Anlage deckt MT-07, MT-07 Tracer, Tracer 7 samt GT und XSR700 ab. Und trotz des sportlichen Zuschnitts bleiben die Yamaha-Hartkoffer montierbar. Der Einsatzbereich bleibt aber die Rennstrecke.