Akrapovic Evolution Line Titan Auspuff Abgasanlage Yamaha YZ250F WR250F

Zulassung und Einsatzbereich

Die Anlage trägt das Kennzeichen SA. Es steht für den Funkenfänger-Standard FS5100-1 des USDA Forest Service. Dieser Standard regelt den Funkenflug im Gelände und schützt vor Waldbränden. Eine EG-Typgenehmigung fehlt, ebenso eine ECE-Genehmigung. Für den Straßenverkehr ist die Anlage damit nicht zugelassen. Sie ist für Motocross-Strecken und geschlossenes Gelände gebaut. Wer die FIM-Grenze von 109 Dezibel einhalten muss, braucht zusätzlich den Dämpfereinsatz V-TUV386. Dieser Einsatz ist separat erhältlich.

Die Evolution Line ist bei Akrapovic die oberste Stufe. Für die YZ250F besteht sie komplett aus Titan. Das spart Gewicht an genau der Stelle, an der es im Gelände am meisten zählt. Dazu kommt eine spürbar bessere Gasannahme über das ganze Drehzahlband.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Die Anlage besteht vollständig aus hochwertigen Titanlegierungen. Titan ist leicht und hält der Belastung im Gelände stand.
• Sie wiegt 3,39 Kilogramm. Das sind 0,8 Kilogramm weniger als die Serienanlage und entspricht 19,7 Prozent.
• Die Wandstärke wechselt je nach Abschnitt. Belastete Stellen sind dicker ausgeführt, ungeschützte Bereiche dünner.
• Auf dem Akrapovic-Prüfstand stehen 28,5 kW bei 12.500 Umdrehungen. Das sind 0,5 kW mehr als mit der Serienanlage.
• Das Drehmoment steigt um 0,5 Nm bei 12.000 Umdrehungen. Die Gasannahme wird über das gesamte Drehzahlband direkter.
• Der Schalldämpfer nutzt den knappen Bauraum voll aus. Das dämpft besser und lässt die Abgase trotzdem frei strömen.
• Die Anlage ist mit 113,7 Dezibel leiser als die Serienanlage mit 115,2 Dezibel.

Passend für

Die Anlage passt auf die Yamaha YZ250F und die YZ250FX der Baujahre 2024 und 2025. Auch die Enduro-Schwester WR250F derselben Baujahre nimmt sie auf. Andere Hubraumklassen nimmt die Anlage nicht auf. Für die 450er-Modelle gibt es eine eigene Ausführung. Wer auf FIM-Veranstaltungen startet, ergänzt den Dämpfereinsatz V-TUV386.

Leistung und Klang

Akrapovic misst auf dem hauseigenen Prüfstand gegen die Serienanlage. Die YZ250F kommt damit auf 28,5 kW bei 12.500 Umdrehungen. In PS sind das 38,7. Der Serienauspuff liefert 28,1 kW bei 13.000 Umdrehungen. Der Zugewinn beträgt also 0,5 kW, und die Spitzenleistung liegt 500 Umdrehungen früher an. Beim Drehmoment stehen 24,7 Nm bei 10.500 Umdrehungen an, ein Plus von 0,5 Nm. Die profilierte Oberfläche des Dämpfers prägt den Klang. Er wird tief und voll. Der Pegel sinkt dabei von 115,2 auf 113,7 Dezibel.

Material und Verarbeitung

Die gesamte Anlage besteht aus hochwertigen Titanlegierungen. Krümmer, Verbindungsrohr und Dämpfer nutzen denselben Werkstoff. Titan wiegt deutlich weniger als Edelstahl und verträgt hohe Abgastemperaturen. Die Wandstärke ist nicht überall gleich. Akrapovic legt sie je Abschnitt aus. Belastete Zonen bekommen mehr Material, geschützte weniger. Die profilierte Oberfläche versteift den Dämpfer zusätzlich.

Lieferumfang

• Krümmer aus Titan
• Verbindungsrohr aus Titan
• Schalldämpfer aus Titan mit profilierter Oberfläche
• Befestigungsmaterial, Federn und Dichtungen
• Einbauanleitung
• Nicht enthalten: der Dämpfereinsatz V-TUV386 für die FIM-Lärmgrenze

Montage

Der Hersteller gibt 30 Minuten Einbauzeit an. Die Anlage ist auf Plug-and-play ausgelegt. Ein Umprogrammieren der Motorsteuerung entfällt. Getauscht wird die komplette Anlage vom Krümmer bis zum Dämpfer. Arbeite am kalten Motorrad und prüfe nach dem ersten Lauf den festen Sitz der Federn. Die Anleitung liegt bei.

Ausstattung

• Komplettanlage der obersten Akrapovic-Stufe
• Vollständig aus Titanlegierungen gefertigt
• Abschnittsweise abgestimmte Wandstärken
• Profilierte Dämpferoberfläche für Steifigkeit und Klang
• Auf den knappen Bauraum des Motocrossers zugeschnitten
• SA-Kennzeichen für den Funkenfänger-Standard FS5100-1
• Vorbereitet für den optionalen Dämpfereinsatz V-TUV386

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Weitere Komplettanlagen und Endschalldämpfer von Akrapovic findest du im Akrapovič Markenshop.

Die Evolution Line steht bei Akrapovic ganz oben. Für die YZ250F heißt das: Krümmer, Verbindungsrohr und Dämpfer bestehen aus Titan. Kein Abschnitt greift auf Edelstahl zurück. Das Ergebnis sind 3,39 Kilogramm Gesamtgewicht. Die Konstrukteure haben den knappen Bauraum am Motocrosser ausgereizt. Der Dämpfer ist so groß wie irgend möglich. Das bringt zwei Dinge zusammen, die sich sonst widersprechen: mehr Dämpfung und freierer Abgasfluss. Die Wandstärke wechselt je nach Abschnitt. Wo Steinschlag und Stürze drohen, steht mehr Material. Wo nichts angreift, spart Akrapovic Gewicht. Die profilierte Oberfläche versteift den Dämpfer und formt zugleich den tiefen Klang.