Shark Skwal iCup Integralhelm ECE 22.06 mit LED-Bremslicht Pinlock 70 Sonnenblende

Dieser Helm wird mit einem klaren Visier sowie Pinlock 70 ausgeliefert. Ein dunkel getöntes Visier liegt ebenfalls bei.

Der Shark Skwal iCup ist ein Integralhelm mit beleuchtetem Heckspoiler. Die vertikale LED-Leiste macht dich von hinten früher sichtbar. Beim Verzögern schaltet sie automatisch auf Bremslicht.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Das Bremslicht arbeitet ohne Kabel zum Motorrad. Ein Beschleunigungssensor im Helm erkennt, wenn du langsamer wirst, und lässt die hintere LED-Leiste blinken. Wer hinter dir fährt, sieht die Verzögerung auf Helmhöhe statt nur am Rücklicht.
• Die LED-Signatur sitzt senkrecht im Heckspoiler. Sie leuchtet auch ohne Bremsung und hebt die Silhouette des Helms im Dunkeln hervor. Das ist der Unterschied zwischen gesehen und übersehen werden.
• Pinlock 70 ist bereits dabei. Das ist ein Einsatz, der innen auf zwei Zapfen am Visier sitzt. Zwischen Visier und Einsatz steht Luft, dadurch beschlägt das Visier deutlich später. Du musst ihn nicht nachkaufen.
• Ein dunkel getöntes Visier liegt zusätzlich im Karton. Damit bist du bei Sonne und bei Dämmerung gerüstet. Der Wechsel läuft ohne Werkzeug, der Mechanismus lässt sich von Hand lösen.
• Dazu kommt die innenliegende Sonnenblende. Sie sitzt als getönte Scheibe zwischen Schale und Visier und lässt sich herunterziehen. Bei wechselndem Licht bleibt das klare Visier montiert.
• Die Schale besteht aus Lexan, einem besonders schlagzähen Kunststoff. In der ersten Schalengröße wiegt der Helm 1.555 Gramm. Innen arbeitet EPS mit mehreren Dichten, das nimmt Aufprallenergie gestaffelt auf.
• Der Kinnriemen schließt mit dem Doppel-D-Verschluss. Zwei Metallringe, durch die das Band gefädelt wird — die Lösung, die auch auf der Rennstrecke verlangt wird. Sie zieht sich bei Belastung fester, statt sich zu öffnen.

Für wen ist der Helm geeignet?

• Integralhelm nach UNECE 22.06 mit LED-Bremslicht im Heckspoiler
• Pinlock 70 und zweites, dunkel getöntes Visier bereits enthalten
• Lexan-Schale, 1.555 g in der ersten Schalengröße, Doppel-D-Verschluss
• Innenliegende Sonnenblende und Vorbereitung für die Sena-Sprechanlage

Passform & Größen

Der Innenraum ist für Brillenträger ausgelegt. Shark gibt den Helm mit 1.555 Gramm in der ersten Schalengröße an. Der Kinnriemen wird über den Doppel-D-Verschluss auf den eigenen Halsumfang gezogen.

Sicherheit & Normen

Der Shark Skwal iCup ist nach UNECE R 22-06 zertifiziert. Das ist die aktuelle UN-ECE-Regelung für Motorradhelme im Straßenverkehr. Die Innenschale besteht aus EPS mit mehreren Dichten. Dazu kommen LED-Stopplichter und ein Doppel-D-Verschluss.

Ausstattung & Komfort

• LED-Signatur: vertikal im Heckspoiler integriert
• Bremslicht: schaltet über einen Beschleunigungssensor automatisch
• Visier: klar, ab Werk montiert, kratzfest, optische Klasse 1
• Zweites Visier: dunkel getönt, im Lieferumfang
• Pinlock 70: im Lieferumfang
• Sonnenblende: innenliegend
• Visierwechsel: werkzeuglos über den Schnellmechanismus
• Schale: Lexan
• Innenschale: EPS mit mehreren Dichten
• Verschluss: Doppel-D
• Kommunikation: passend für die Sena-Sprechanlage
• Im Karton: reflektierende Streifen und Helmüberzug

Technische Daten

Häufige Fragen

Passende Alternativen

Die übrigen Shark-Modelle findest du gebündelt im Shark-Markenshop.

Gesehen werden entscheidet. Der Skwal iCup setzt dafür eine senkrechte LED-Leiste in den Heckspoiler, die von hinten sofort auffällt. Beim Verzögern wird daraus ein Bremslicht. Ein Sensor im Helm merkt, dass du langsamer wirst, und lässt die Leiste blinken. Ganz ohne Kabel zum Motorrad. Der Rest ist solide Ausstattung. Pinlock 70 und ein getöntes Visier liegen bei, die Sonnenblende sitzt innen. Der Kinnriemen schließt mit Doppel-D.